Ombouwverslag van M.B.S. 48

De oorspronkelijke reinigingsloc die in een van de eerste aankopen zat, samen met de Zillertalloc, heeft al heel wat diensten bewezen.
Begonnen als een originele L.G.B. 2067, reed deze machine in gematigd tempo z'n poets ronden.

IMG_1409.JPG

Reinigingloc 2067, hier al uitgerust met een SSW type B stroomafnemer, nog in de oorspronkelijke gele kleur.
wel zijn al de koplichten verwijderd en vervangen door losse units op het frontbordes (niet zichtbaar achter het bovenleidingportaal).

Al vrij snel werd de loc omgespoten naar een minder 'schreeuwende' kleur dan geel.
Dit werd olijfgroen met rode bufferbalken.

IMG_3104.JPG

Loc 3 heeft hier z'n olijfgroene kleur, maar nog de oude frontlichten, die na de losse koplichten zijn ingebouwd.
Op zich voldeden deze prima, echter mistte de sluitlichten.
Ook de oude koppeling en de oorspronkelijke zwaailichten zitten er nog op.

Wel zijn al de juiste fabrieksplaten en naamplaten aangebracht, het is een Schöma type 2860 uit Diepholz.

Voor de beeldvorming, de loc rijdt achteruit bij reinigen, dit is dus de achterzijde...

IMG_4583.JPG

Loc 3 in de voorlaatste gedaante met de uitlaat op de voorneus, de rode zwaailichten, de trambuffer met normale koppeling

en de dubbele frontseinen.
Opname is van februari 2022, tijdens de laatste ritten in 's-Hertogenbosch...

De olijfgroene kleur was eigenlijk een N.S.-dingetje en hoort m.i. niet op een tramloc thuis, ook al

is dit een fictieve uitvoering.
Na enig soebatten op 'directie'-niveau bij de M.B.S. werd besloten de loc om te nummeren naar M.B.S. 48.

Bij het grootbedrijf was destijds 47 het hoogste locnummer bij het bedrijf, nr. 3 was een lijstnummer waarin deze loc was opgenomen.

De loc kreeg hierbij ook de originele M.B.S. blauwe kleur, zoals de stoomlocs bij het grootbedrijf ook hadden.


De oude Deutz rangeerloc had nr. 5 en de D IV nr. 4.
Overigens waren de nrs. 3 en 5 de enige locs die deze lijstnummers voerden, de rest droeg al de originele bedrijfsnummers.

IMG_1312.HEIC

M.B.S. loc 48 in de nieuwe blauwe kleur, maar nog met het oude nr. 3.

Met het verkrijgen van enkele oude kleine (defecte) helicopters en een drone met camerasysteem, onstond het idee om loc 48 uit te rusten met een camera, zodat loc 48 ook ingezet kan worden voor video-inspectieritten.

Hiervoor werd de defecte drone uiteen genomen en het HD-videosysteem uitgebouwd tot twee printjes met twee camera's, 1 SD-camera en 1 HD-camera.
Het systeem werd onder het dak van de 48 gebouwd, de uitlaat schoorsteen werd hiervoor verwijderd evenals de zwaailichten en andere attributen op het dak.
Hierna werd de controleLED op het dak gebouwd om als 1 enkel zwaailicht te dienen.
Tijdens deze inbouw sneuvelde helaas één van de twee printjes, waardoor geen wi-fi verbinding meer kon worden opgebouwd.
Overwogen is om bij een leverancier van dezelfde printjes in Spanje, nieuwe exemplaren te bestellen.
Hiervan is afgezien wegens juridische bezwaren met het Spaanse postordersysteem.
Om toch de loc te kunnen inzetten als video-inspectieloc, is een nieuwe camera unit besteld door de directie.

Het dak wordt 'leeg gemaakt' van alle onnodige zaken, waarbij alle oude gaatjes worden dicht gemaakt.

Het nieuwe video systeem krijgt een plaats op de voorzijde van de cabine tussen de twee ruiten.

IMG_1323.HEIC

Loc 48 uitgerust met het eerste video systeem (dit is de voorzijde van de loc).
Op het dak aan de achterzijde (het vierkante kastje) de SD-camera, de twee kleine antennes, de zwaailamp en midden tussen de frontramen de HD-camera.

IMG_1328.HEIC
IMG_1327.HEIC

Bovenstaande (kleinere) foto's laten de binnenzijde van het dak zien en de SD-camera aan de achterzijde, kort voor verwijderen.

IMG_1329.HEIC

Het dak is inmiddels 'opgeschoond' en het juiste locnummer met bedrijfsnaam is aangebracht.

Mijn 'vaste hand' is helaas niet meer wat het is geweest, maar het ziet er nog aardig uit, in ieder geval leesbaar.

Omdat de camera van het nieuwe video systeem minder dat 30x30x30mm meet, is het de bedoeling om de camera te plaatsen tussen beide voorruiten van de loc.
Hiervoor is de camera unit uiteen genomen om de accu, print en camera andere posities te kunnen geven dan

in één vaste behuizing.
Op bovenstaande foto is duidelijk de uitsparing zichtbaar waar eerder de HD-camera zat en daarvoor stond er de uitlaat.

De nieuwe camera is gemonteerd en gericht op dezelfde positie en de uitlaat wordt in gewijzigde vorm herplaatst.

Dit gebeurd zonder zichtbelemmering van de camera (uiteraard).

IMG_1333.HEIC

Het nieuwe video schouw systeem, zoals het werd geleverd.
Met afmetingen van 28,2x27,5x26mm is het zeer compact uitgevoerd, echter voor de toepassing op de loc is het zelfs nog te groot.

De originele behuizing en toebehoren is opgeslagen en de camera met print en accu zijn aan de onderzijde van het dak gemonteerd.
De twee bedientoetsen hebben beide een externe bediening in de cabine gekregen, die van buiten af is te bedienen.
Ook het groene controle LEDje is extern gebracht 

IMG_1334.JPG

De eerste opname van het video-schouwsysteem.
Niet zozeer vanwege de kwaliteit van de opname, eerder om vast te stellen dat de camera zuiver horizontaal is gepositioneerd.