DE FABRIEKSMODELLEN

Tractie materieel.

IMG_1900.JPG

Bij de eerste aanschaf van railmateriaal zaten ook twee L.G.B. loc's
Eén van de twee was 'n L.G.B. 2070D, een Zillertal C1 stoomloc, geheel origineel nog.
De loc heeft geen dienst gedaan en is na aanschaf meteen terzijde gesteld.
Omdat op de buitenbaan in de normale dienst niet met stoom wordt gereden, is deze loc uiteindelijk gesloopt, waarbij de aandrijving naar de R.T.M. M1652 'Puttershoek' is gegaan.

Het restant van deze stoomloc is gesloopt.

IMG_4584.JPG

De tweede loc is een Schöma loc (L.G.B. 2067), met bedrijfsnr. 3.

Ook dit is een standaard loc die nog steeds verkrijgbaar is

Deze loc was oorspronkelijk geel en is in 2019 overgeschilderd in olijfgroen met rode bufferbalken.

De verlichting is naar eigen inzicht aangepast naar LED, de rest van de electronica is ongewijzigd.

Deze loc is in dienst.
 

 

IMG_1883.JPG

De derde loc was een Deutz loc (L.G.B. 3005), met no. 5.

Ook dit is een standaard loc die ook in beginsets voorkwam en had een gele kleur.

Deze loc is 2e-hands uit Duitsland geïmporteerd en heeft de rangeerdiensten uitgevoerd, totdat de R.T.M. M 1652 deze overnam.

Deze loc is niet meer in dienst, de aandrijving is gereserveerd voor een toekomstige M.B.S. tramloc en de rest opgeslagen.
 

 

G.T.N. 9 met G.T.N. 107.JPG
IMG_1906.JPG
IMG_1902.JPG

De vierde loc is een stadstram (L.G.B. 2035), genummerd Gemeente Tram Nijmegen no. 9 en voorzien van het Nijmeegse gemeentewapen.

Ook dit is een standaard tram en had een blauw-witte kleur.

Deze set is 2e-hands uit de U.S.A. geïmporteerd en werd met passende bijwagen geleverd.

Een gedeelte van de buitenbaan was met functionele bovenleiding uitgevoerd, waarvan deze tram de energie betrok.

Hiervoor zijn de daken gewijzigd door de lichtkappen te verwijderen en de stroomafnemer te vergroten.

De oorspronkelijke stroomafnemer van L.G.B. is verbouwd naar een Siemens SSW.

In begin 2020 is de kleur gewijzigd in roomwit en is de verlichting gewijzigd van een enkele naar dubbele koplampen, het sluitlicht

bleef hierbij ongewijzigd.

De open balcons zijn inmiddels gesloten gemaakt.

Het tramstel staat buiten dienst wegens het ontbreken van een functionele bovenleiding op de buitenbaan.
 

 

G.T.N. Bw 107.JPG

Bij de G.T.N. 9 hoort een bijwagen (aanhangrijtuig), genummerd Gemeemte Tram Nijmegen no. 107 en is voorzien

van het Nijmeegse gemeentewapen.

Ook dit is een standaard tram en had oorspronkelijk een blauw-witte kleur.

In begin 2020 is de kleur gewijzigd in roomwit en is het sluitlicht ongewijzigd gebleven.

De open balcons zijn inmiddels gesloten gemaakt en de lichtkap op het dak is verwijderd.

B.S.M. Mw 10.JPG
92.jpg
TR60501613.jpg

De Betuwsche Stoomtramweg Maatschappij had in haar korte en financieel noodlijdende bestaan het toch voor elkaar gekregen om te experimenteren met een motortram.

Dit alleraardigst trammetje, voorzien van een Ford TT motor in 1924, deed maar kort dienst, mede door

de koelingsproblemen en het geringe vermogen van de motor.

Van de G.E.T.A. in Arnhem kon men een ex-paardetram rijtuig gebruiken hiervoor, doch het heeft amper

dienst gedaan en dan ook alleen maar op

de secundaire lijn van West-Pannerden (veerstoep), via Doornenburg, Gendt en Haalderen naar Bemmel.

Dit geïmporteerde model uit Duitsland (L.G.B. 23355) was oorspronkelijk een stadstram (zie linker inzet).

Het doet dienst op de diesellijn van de buitenbaan, maar in tegenstelling tot het voorbeeld, nu wel

met gesloten goederenwagen B.S.M. 42 (voor melkbussen, fruit en andere zaken).

Rechter inzet:

Aanhangrijtuig G.E.T.A. 52, na verbouwing tot motortram voor de BSM, voor de remise aan de Westervoortschedijk in Arnhem.

Het Arnhemse stadswapen is nog zichtbaar op de zijkant, met vaag eronder nr. 52.

De foto is gemaakt in opdracht van de G.S.T.M. in 1924 en een reproductie van Jan Voerman